Il progetto costruttivo del ponte sul canale Cavour e di quello sul torrente Agogna sono situati in estrema vicinanza all’autostrada A4, che per esigenza della Committenza doveva essere mantenuta in esercizio; il tracciato ferroviario, in corrispondenza dell’opera era già definito; era necessario inoltre scavalcare una ferrovia esistente ed il Canale Cavour, senza alcuna possibilità di deviazione dello stesso. Pertanto, nell’ordine sono state ottimizzate sia le opere provvisionali sia le fondazioni delle pile al fine di limitare l’interferenza con l’autostrada; sono state scelte soluzioni adeguate per le strutture in relazione al tracciato; è stata progettata una trave continua in acciaio-cls con travi calandrate ad arco di luce complessiva di 113m, con campata centrale di luce 53m, per lo scavalco del canale.
Lo stesso schema statico e tipologia di impalcato sono stati adottati sul Torrente Agogna, per il quale inoltre le fondazioni dovevano tener conto di fenomeni di scalzamento.
Il progetto ha una lunghezza complessiva pari a 1360 metri ed è così composto:
- Un viadotto di accesso (300 m) in c.a.p. con luci di 25.00 m
- Un ponte iperstatico a 3 luci in acciaio sul canale Cavour (113 m)
- Viadotto intermedio in c.a.p. (525m)
- Opera di scavalco Valsesia in c.a.p. con spalle in obliquo (31 m)
- Viadotto intermedio in c.a.p. (150m)
- Un ponte iperstatico in acciaio a 3 luci sul torrente Agogna (113 m)
- Un viadotto di uscita (100 m)
- Fase di progettazione:
- Progetto costruttivo
- Cliente:
- Fiat Engineering S.p.A.
- Oggetto:
- Ponte sul canale Cavour e Ponte sul torrente Agogna (Linea ferroviaria ad Alta Capacità Torino-Milano)
- Importo lavori:
- € 53.682.704
- Anno:
- 2001
